미패드4 LTE 차량용 내비게이션 : 배터리 제거/전원부 직결 구동 (3)

* 배터리 컨트롤러 발견으로 내용 수정

이전 시간?에 케이스를 반완성 (겉 가죽 붙이기 전) 한 상태라서 장거리 테스트를 해봤다.

정말 쿨링이 잘 되는지, 방열은 어느정도 되는지 궁금했기 때문에..

 

날씨가 선선했던 오전은 전혀 문제가 안됐다.

하지만..5월 초 경남의 뜨거운 햇빛에 주차를 해놨더만 낮 1시에 52도까지 치솟아 있었다.

두번째 문제는 저런 상태에서 쿨러를 키고 주행해봤는데, 온도가 떨어지는 속도가 매우 느리다..

빨리 낮추려면 유리창쪽으로 에어컨을 켜고 팬을 작동시켜야 한다.

그래야 차가운 바람이 유입되면서 쿨링이 제대로 된다. 그냥 쿨러만 작동시킬 경우 매우 느리게 온도가 떨어진다...

계속해서 실외주차에 노출될경우 아무래도 리튬이온 배터리는 위험부담이 너무 컸다. 

케이스고 뭐고 저런건 노출시키면 안될놈이란걸 다시한번 몸소 깨닫고...

배터리를 뺏다. 배터리를 빼고 구동시키면 되니까??

 

* 미패드 4 분해영상은 유튜브에 많으니 생략한다.

조언을 하나 남기자면..액정에 딱 붙은 저 틈을 벌리는게 아니고 그 한칸 벗어난...경사진곳과 만나는 그곳을 벌려야된다

미패드4를 가지고 있고 분해할 생각인 사람들은 사진과 설명을 본다면 이해할 수 있다.

액정 딱 붙은 틈을 벌리면 저렇게 몰딩이 떨어져나간다...저건 진짜 테두리에 붙은 몰딩...몰딩 바깥을 쑤시길...

 

 

다시 돌아오면

배터리 없이 미패드4 를 구동시키기 위해서는 배터리 대신 전원만 공급해주면 된다. (USB-C 전원연결은 별도)

미패드4 배터리 전압인 4.3v 를 안정적으로 공급해줄 컨버터가 필요하다.

 

* 배터리 컨트롤러 발견으로 기존 사제커넥터 연결부분 삭제

1) 배터리 컨트롤러

배터리를 탈거한 다음 커넥터쪽을 뜯어보면 아래 사진처럼 컨트롤러를 볼 수 있다.배터리 2개가 병렬로 연결되있고, 컨트롤러에는 배터리1,2 에 대한 +,- 단자가 각각 있어서 총 4개의 단자를 연결해줘야한다.

 

2) 컨버터

* B99 컨버터로는 5v → 4.3v 로 감압이 불가하다. 너무 적은양을 제어해서 그런가 B99가 4.3v 를 유지하지도 못하고, 조절레버로 돌려봐도 일정부분부터는 연결이 됐다, 끊켰다를 반복하여 불안정한 모습을 보인다. 컨버터는 다른 제품으로 바꿔볼 예정

 

확실한건 배터리 컨트롤러에 4.3v 입력, USB-C 에 5v 전원공급을 하면 구동은 안정적으로 된다.다만 4.3v, 5v 를 안정적이고 공급해야지 제대로 구동된다. 아니면 배터리가 충전이 안되는 것처럼 계속 재부팅이된다. 

사진에서 처럼 배터리 레벨이 0~1% 로 유지되기때문에 전원공급이 원활하지않으면 금방 전원이 꺼져버린다.

(완전방전되면 USB연결을 해도 바로 못키는 것처럼..)

컴퓨터 케이스 전면에 있는 USB단자에서 전원을 공급할 경우 무한재부팅에 걸리지만, 220v 충전기에 연결하면 전혀 문제없이 구동된다. 차량에서도 전원공급이 안정적으로 공급될 수 있는 방안을 찾는것이 우선.

 

그리고 혹시나 발생할 갑작스런 공급전원이 변화에 대응하기위해 캐패시터를 한번 달아봤다. 캐패시터 연결하면 위에 사진의 배터리 레벨이 100% 가 된다. 굴러다니는거 아무거나 썼더만, 한번 쓰고 죽은듯한 느낌..

usb c 전원을 빼도 몇초간 전원이 유지됐다가 꺼졌다. 하지만 두번째에는 그냥 전압강하와 동시에 전원꺼짐..

캐패시터 용량은 공부필요

 

B99 감압 DC 컨버터 이다.

스펙은 아래와 같은데, 보통 시거잭이 5v 를 출력하기때문에 5v 를 4.3v 로 감압시키는 용도로 사용했다.

(12v 를 직결 시킬지는 아직 고민중....참고로 B99 를 사용해서 12v 를 3.85v 으로 감압도 가능하다)

 

그리고 동작 온도가 -45도~+85도 로 설마 저걸 벗어나는 상황이 있을까 싶다.

완전히 외부 노출도 아니고, 배터리 자리에 컨버터 넣고 다시 커버 닫으면 충분하다고 판단된다...

12v → 3.85v 도 가능하다

12v 전원공급 - 시거잭 충전기 5v 출력 - B99 컨버터 4.3v 감압 - 미패드4 배터리 커넥터

순으로 연결하고, USB-C 로 전원을 공급하면 작동된다.

 

참고로 USB-C 까지 전원공급을 해야 켜지는 이유는

이전에 이미 외부전원을 공급해야 전원이 켜지게 세팅을 해놨기 때문이다.

 

보통적인 미패드4 상태라면 USB-C 외부전원 공급 없이 커넥터만 연결하면 전원을 켤수있겠지만..

자동차에서 자동으로 켜고 끄는 트리거를 하려면 외부전원이 제일 확실한듯 해서..저건 바꾸지않고 그대로 사용할 예정

 

너무 신나서 작업하는 바람에 중간단계가 없지만..이래저래 배선납땜하고 컨버터도 배터리자리에 고정시켜놓고뒷판에 3파이 짜리 구정하나 뚫어서 배선을 밖으로 빼냈다.USB 단자를 연결해서 시거잭충전기로 5v 공급할 예정.

 

이제 다시 외부환경서 작동테스트를...

근데 CPU 온도 배터리온도 둘다 52도인데..

CPU 온도 낮추려면..뭔짓을 해야하는가...