BMW E39 엔진오일 사용 경험 (계속 추가)

재미로 남기는 엔진오일 사용 경험

엔진 유압 게이지 장착시부터 기입

 

==== 2020년 12월 12일 추가 ==================================================

아래는 엔진오일 Technical Data Sheet

내 느낌, 유압, 소모량등의 관계를 한번 유추해보고자? TDS 도 앞으로 업데이트 해볼예정

200827_Divinol TOP 5W40 추가

201212_Shell Helix Ultra 5W40 추가

 

가끔 TDS 데이터가 다른 경우도 있으니 믿거나 말거나..

Mobil 1 유압 측정이 안되서 비교는 어렵겠지만...

100도에서 동적점성도가 낮은 Shell 이나 ZIC X7 은 Eurol 에 비해 유압이 0.1Bar 낮음 (물론 이거때문인지는 모르겠음..)

소모량도 동적점성도가 높았던 Ardeca, Eurol 은 적었던것으로 기억함.

(사실 소모량은 주행조건에 따라 더 큰 차이가 나지않을까 싶음..고속, 정속, 고알피엠 빈도에따라..)

엔진음이야 동적점성도가 높을수록 당연히 부드러운게 맞을것 같은데

온도상승률이나 최대온도의 상관관계는 TDS 보고는 유추를 못하겠음..

 

20200827

아무튼 Shell Helix Ultra 0W40 으로 정착하려 했는데..

Divinol 제품을 알게되서 비교해보니 가격도 저렴한데 점성도도 높음.

소음과 소모량이 적어질거 같아서 다음에 교환할땐 Divinol Top 5W40 으로 바꿔볼 예정.

 

20201212

Divinol 사용해본 느낌은 유온 상승속도는 느리지만, 올라가면 주행중에는 절대 식지않는 요상함..

고속도로 정속이라 주행풍이 강한 상황에서도 유온이 잘 안떨어짐..

동적점성도가 높지만 오일 소모량은 그닥 차이가 안남. 동일하게 3천km 이상 주행하면 소모량이 급격하게 증가

주행환경과 오일내구성에 더 큰 영향을 받는듯.

소음도 생각보다 크고, 오일레벨경고가 수시로 떠서..디비놀은 나와 안맞는걸로..

다음은 Shell Helix Ultra 5W40..

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0) Mobil 1 FS 0W-40

 - 단가 : 8,500원

 

 - 게이지 없었음

 - 유온 상승 속도가 어마어마 함

 - 엔진음이 다른 오일에 비해 큼 (카랑카랑?)

 

1) 지크 X7 5W-30

 - 단가 : 2,725원 ~ 3,300원 (4L 짜리 사면 매우 쌈)

 

 - 냉간 첫시동 : 4.0 Bar 
 - 냉간 아이들 : 2.0 Bar 

 - 열간 ~97 : 0.8~0.9 Bar 
 - 열간 98~102 : 0.7~0.8 Bar

 - 열간 102~ : 0.6 Bar

 

 - 지크는 유온이 102도가 금방 넘어감, 그래서 항상 유압이 낮음.

 - 엔진음은 모빌1 보다 부드러운 느낌

 

2) eurol Turbo DI 5W-40

 - 단가 : 19,000원

 - 냉간 첫시동 : 4.0 Bar 
 - 냉간 아이들 : 2.0 Bar 

 - 열간 ~97 : 0.8~0.9 Bar 
 - 열간 98~102 : 0.7~0.8 Bar

 

 - 유온 102도를 잘 안넘음. 시내주행 막힐때 102도~103도 까지 상승

 - 최초 변경시 유압게이지를 탈거했던때라 최초변경시 유압 확인 못함

 - 1L/3,000km 보충 (한달 반동안 주행거리 3,800km 넘음..고속 장거리 주행이 잦았음)

3,500km 탔을 때 온도별 유압
유온	유압
26 ºC	3.5 Bar
33 ºC	3.2 Bar
59 ºC	1.9 Bar
73 ºC	1.2 Bar
78 ºC	1.1 Bar
81 ºC	1.0~1.1 Bar
87 ºC	0.9~1.0 Bar
94 ºC	0.8 Bar
99 ºC	0.7 Bar

 

3) Shell Helix Ultra 0W-40

 - 단가 : 6,650원

 - 온도상승이 빠름, 서울 안막히는 도로에서 95~98 유지 (막히는길 100~102도)

 - 조금만 막히면 100~104도까지 금방 올라감. 그덕에 유압은 0.5~0.6까지 떨어짐..

 - 엔진음은 Mobil 1 FS 보다 부드러움

 - 5,000km 주행시 2L 보충, 고속주행 많을수록 소모량이 늘어나는듯?

0km 탔을 때 온도별 유압
ºC	Bar
ºC	Bar
35 ºC	3.1 Bar
40 ºC	2.8 Bar
46 ºC	2.5 Bar
50 ºC	2.1 Bar
61 ºC	1.7 Bar
65 ºC	1.5 Bar
70 ºC	1.3 Bar
74 ºC	1.1~1.2 Bar
85 ºC	0.9~1.0 Bar
88 ºC	0.8~0.9 Bar
93 ºC	0.8~0.9 Bar
95 ºC	0.7~0.8 Bar
98 ºC	0.7 Bar
102 ºC	0.6 Bar
104 ºC	0.5~0.6 Bar

 

0km 탔을 때 식는 시간
0분	103 ºC
6분	99 ºC
24분	95 ºC
60분	86 ºC
90분	73 ºC

 

4) Divinol Top 5W-40 

 - 단가 : 6,900원

 - 시내주행시 최대 104도 까지 상승 

 - 엔진음은 Shell Helix Ultra 0W-40 보다 부드러운 느낌?

 - 102도까지도 0.7 Bar 를 유지함 (104도까지 가도 0.6~0.7 Bar 사이)

 - 상승속도가 매우 느리지만, 다시 내려오질 않음

   (102도를 뚫는데 오래걸렸지만, 다시 내려오진않음. 느리게 104도까지 상승)

(20201212_4,600km 주행)

 - 3500km 이상부터 오일을 많이 먹는듯..유온이 항상 높게 유지되는게 찝찝함..

   (고속도로 정속에서도 100도가까이..고속주행하면 보통 좀 떨어지는데 디비놀은 안떨어짐..)

 - 엔진오일양이 적정량 있음에도 가끔 RPM 상승시키면 오일경고 들어옴

 - 영하날씨에서 유온오를때까지 엔진 소음과 진동이 심해짐 (유온 오르면 아주 부드러움..)

0km 탔을 때 온도별 유압 (외부공기 21ºC)
ºC	Bar
ºC	Bar
34 ºC	3.3 Bar
43 ºC	2.7 Bar
52 ºC	2.3 Bar
50 ºC	2.1 Bar
60 ºC	1.8 Bar
65 ºC	1.6 Bar
80 ºC	1.1 Bar
87 ºC	0.9~1.0 Bar
91 ºC	0.9 Bar
93 ºC	0.8~0.9 Bar
96 ºC	0.8 Bar
99 ºC	0.7~0.8 Bar
102 ºC	0.7 Bar
104 ºC	0.6~0.7 Bar

 

0km 탔을 때 식는 시간 (외부온도 24ºC)
0분	104 ºC
15분	95 ºC
30분	91 ºC
60분	82 ºC
120분	67 ºC
180분	55 ºC

 

5) Shell Helix Ultra 5W-40 (2020.12.19)

 - 단가 : 7,900원

 - 2분 예열 (유온 30ºC) 출발하여 3km 주행만에  80도를 돌파

 - 시내 99~101ºC 사이에서 움직이고 (50~60km/h, 신호때문에 잦은 정차)

 - 올림픽대로 13km (80~90km/h) 는 95~100ºC 로 유동적으로 움직임

 - 디비놀에 비해 확실히 유온이 빠르게 상승하고, 주행환경에 따른 유온 변화가 많이 일어남

   (디비놀은 25km 주행해야 102도까지 상승했고, 유온이 떨어지지 않음)

 - 디비놀 주입후 3000km 이상 주행했고, 영하의 날씨가 겹쳐서 유온 오를때까지 엔진소음과 진동이 생겼는데, 역시 새오일이라 아주 부드러움. 아쉽게도 시간상 지금 날씨에 3000km 주행 이후 쉘 엔진질감을 비교못할듯...(할라면 2021년에나..)

0km 탔을 때 온도별 유압 (외부공기 -0.5ºC)
16 ºC	3.9 Bar
20 ºC	3.8 Bar
25 ºC	3.5 Bar
30 ºC	3.4 Bar
42 ºC	2.8 Bar
53 ºC	2.0 Bar
60 ºC	1.7 Bar
65 ºC	1.5 Bar
67 ºC	1.4 Bar
72 ºC	1.2 Bar
83 ºC	0.9 Bar
87 ºC	0.8 Bar
90 ºC	0.8 Bar
95 ºC	0.7~0.8 Bar
97 ºC	0.7 Bar
101 ºC	0.6~0.7 Bar

 

0km 탔을 때 식는 시간 (외부온도 -0.5ºC)
0분	98 ºC
10분	89 ºC
분	ºC
분	ºC
분	ºC
분	ºC

* 식는 온도는 기온이 너무 떨어져서 제대로된 비교가 어려울듯