BMW E39 530i 오일압력센서 어댑터 설치

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BMW E39 530i 오일압력 게이지, 진공압력 게이지 장차

위 글은 맨처음 게이지 설치할 때 글

그때는 엔진오일필터 하우징에 구멍을 뚫어서 장착했지만..

영 찝찝해서 어댑터를 구해서 재설치

 

 

아래와 같은 어댑터 구매,

 

앞 : 오일필터하우징쪽 숫나사 : M12 * P1.5

뒤 : 오일압력센서 (순정) 암나사 : M12 * P1.5

옆 : 오일압력센서 (게이지용) 암나서 : 1/8" NPT

몸통 : 19mm (몸통이 6각인 이유는 조립/분해 할 때 공구 사용을 하기 위함..)

생각보다 크기가 큼..

 

장착순서

 

1) 에어필터 하우징 분리

에어필터 하우징 제거한 모습

역시 540i 파워오일 하우징 이동설치한것이 신의 한수.

작업성이 너무 좋아짐.

 

순정 오일압력센서가 장착되있는 모습

2) 순정 오일압력센서 잭 탈거

3) 순정 오일압력센서 탈거 (24mm 스패너 이용)

3) 어댑터, 오일압력센서 (순정) 선조립

 * 하우징 결합전에 압력센서를 미리 조립하는 이유는, 어댑터 선장착후 센서를 조립하려면 작업공간이 안나오기 때문..

   어댑터 길이가 길어서 어댑터 달고 센서달기가 매우 번거로움.

 * M56 밸브커버로 교체하면서 오일세퍼레이트가 없어져서 어댑터가 길어도 센서 장착공간 확보 가능

어댑터 및 게이지용 오일압력센서 장착 모습

어댑터 및 게이지용 오일압력센서 장착 모습2

어댑터 및 게이지용 오일압력센서 장착 모습3

 

참고로 하우징에 조립할 때 토크는 27Nm

헤드교체식 토크렌치가 필요하다는것을 체감함...

복스알 소켓헤드가 많이 쓰이지만, 스패너 헤드도 필요하다는것을 이제야 깨달음..

 

좌 : 스패너 헤드 우 : 복스알 렌치 헤드

게이지 정상 작동

 

조립은 분해의 역순